国五标准对深圳车市影响不大

2015年3月9日,深圳市实行小汽车增量调控政策后的第一次摇号。市民杨先生很幸运,摇中了一个上牌指标。杨先生收到的短信提醒车主务必选购国五及以上排放标准的车辆,以免影响车辆上牌。这条短信让杨先生开始关注购车时必须了解的问题:我买的车是不是符合国五标准?

摇到车牌的车主现在研究“国五”还来得及,但深圳的一手车经销商可能要面临如何快速消化库存的国四标准的小汽车的难题,深圳新闻网记者了解到,一手车经销商打算将国四标准的小汽车低价卖到外地去,每台车亏损有可能在几千元到上万元不等。

深圳某本田经销商负责人小山在接受记者采访时,正在为店里的100多台国四车发愁呢。广东省环保厅2月15日发布通告时正是春节放假时,3月1日就要执行新标准,缓冲期太短让人措手不及。

广东省环保厅2月15日发布《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,要求自2015年3月1日起,在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准;自2015年7月1日起,在粤东西北地区实施轻型汽油车国五标准。

同时,通告还设定了过渡期,规定从2015年2月15日起至2015年2月28日为珠三角实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的过渡期,过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。

小山告诉记者,尽管现在厂家提供的新车都已经按国五标准了,但深圳不少4S店国四标准的库存车少则几台,多则上百台,如果不低价卖到外地,放得越久越亏。比如他所在的店,如果要处理掉国四标准的奥德赛,可能一台要亏本一两万元才会有外地车主接手。把小汽车卖到外省,比如湖北省,一台车的运费要几千元。

记者采访中发现,汽车厂家给4S店的计划量一般是远大于市场需求的,4S店提前从厂家购入车辆存入仓库。2015年2月进的车,会在2014年12月之前就跟厂家下了订单。对于珠三角地区小汽车销售只给半个月缓冲期,小山认为是远远不够的。如果像通告中关于粤西北小汽车标准的时间那样提前几个月告知(备注:2015年7月1日起粤西北的小汽车执行国五标准),4S店会有充足的消化和准备时间。

也有经销商压力不那么大。广汽丰田某4S店工作人员表示,2014年12月底他们已将库存的国四标准小汽车清库了。厂家从2015年1月起给4S店的车都是国五标准的车,全线车型实行国五标准比环保厅的通告还要更早一些。

作者:深圳之窗
发布时间:2015-03-11 09:41:10
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